Изначально Renault 5 представлял собой компактный хэтчбек, который завоевал огромную популярность в Европе с 70-х по 90-е годы прошлого столетия. Всего было выпущено два поколения модели, среди которых Renault R5 Turbo с центральным расположением двигателя вызывали буквально сумасшедшую любовь любителей скорости. Эти авто были почти раллийными, но находились на улицах на вполне законных основаниях. С тех пор, как производство модели было свернуто в 90-х, и по сей день ни один хэтчбек от Renault не смог обрести статуса культового автомобиля. Но производителям свойственно возрождать знаковые авто из своего славного прошлого. Вернуть к жизни Renault 5 решился дизайнер из Словении Матич Вителиц (Matic Vihtelic).
Он создал настоящую конфетку — концепт Renault, который ласкает взгляд и адресован молодежной аудитории автолюбителей. Новый концептуальный хэтчбек Renault 5 исповедует изящество и практичность, использует современные гаджеты и предлагает обширное поле для персонализации. Один из важных показателей, которого удалось достигнуть автору проекта — невысокая себестоимость производства, за счет которой модель можно будет предложить покупателям по минимальной цене. Дизайнер разработал техническое решение для кузова, в котором большинство элементов будут изготовлены из пластика путем литья под давлением, а базовым цветом станет обычный белый. Автомобиль предлагает множество решений для хранения багажа и различных перевозимых вещей, в том числе мягкую крышу, способную трансформироваться при транспортировке негабаритных предметов. Дополнительное место для всякой всячины обеспечивается и задним довольно низким расположением двигателя — разместить что-то нужное можно позади спинок задних сидений. Предметов роскоши в салоне минимум. Кресла складываются, образуя импровизированное ложе для отдыха. Панель приборов решена на основе низко-бюджетного смартфона. Несмотря на то, что новая концепция Renault 5 не может всерьез рассматриваться как официально предложенный вариант, идея очень простого и доступного автомобиля, несомненно, хороша.
Главные редакторы